好項目各稱：瓦松高速鐵路多功能線建設工程（一次）

項目類別：單線鐵道，按Ⅲ級鐵道原則來設計

項目位置：湖南衡陽常寧市

工程概述：

本跌路運輸線用線是水口鎮山精銅冶煉建筑樓盤的配合建筑樓盤，同一時間照顧常寧市部位貸物配送，遠期年運量438×104t，單線跌路運輸線，按Ⅲ級跌路運輸線的標準構思，遷引效率4000t，用線火車常用對數近期的2對，遠期3對。本線京廣跌路運輸線瓦園站取消教師編制，層面主跨18.395km，全程設6座跨河大橋，軌道橋梁總長1572.6m ；土石方230×104m3，建筑樓盤拆建工程瓦園取消教師編制站，興建松柏站，包含了正軌、路面工程、站場、橋涵、網絡通信信心、信息。建筑樓盤其主要的特點是：是跌路運輸線用線，在深圳局管徑屬資金額極大的用線建筑樓盤，層面長、資金大，涉及到專業性多，一方面站拆建工程、興建客戶站（松柏）層面下穿武廣火車橋孔、超越舂陵水。

項目實拍圖

瓦松道軌橋修建后，改動了東北部廠礦的企業商品交易原輔建筑材料只有適用大翻斗車搬家的情況，金桐生活區間接與國鐵網連通，貨運可間接經由道軌橋進庫，減輕了車轉駁，同一時間保證了氧化鐵皮聯運，原料料、貨運不錯能夠“一走式”服務投資項目，常年最起碼不錯減少搬家生產成本上萬美元。投資項目軌道交通搬家相比之下汽運優越性有運量大、萬元產值能耗低的優越性，包括綠安全的搬家模式，非常好的的貫徹執行各國驅動綠未來發展始終如一清山青山就算綠色經濟的核心理念，更積極參與崩潰各國系統闡述的2020過年前保證碳達峰，2060過年前保證碳結合的大量對策。